机械网-宇通重工旋挖钻创高速公路施工纪录

“这次要打的桩最大深度是84米，创造了这台机器的纪录。”承包了西安到铜川高速公路改扩建工程独山谷河特大桥19～21号墩施工项目的山东益泰工程有限公司总经理徐延停说。目前反射性癫痫如何进行分类，100米以上的桩工作业还是长螺旋钻机的天下。84米，意味着宇通重工旋挖钻机向长螺旋钻机的市场又迈进了1步。徐延停此次承当的独山谷河特大桥19～21号墩施工项目，3个桥墩总计要打直径为2.5米的桩77个，其中21号墩所处位置海拔最低，桩深到达84米，该处桥墩的地上高度为104米。为此，他专门带来了1台宇通重工YTR260型旋挖钻机，其性能在国内同类产品中表现非常出色白癜风会长在头皮上吗。在这个工程段上，几近集合了所有中国市场上能见到的国内外知名旋挖钻机创伤型白癜风是什么，徐延停所承建的标段是难度最大的1段，没有人敢接这个项目，只有他接了下来。不但如此，这段原计划于6月10日才能施工终了的工程，由于难度最大的21号墩的施工已提早结束，20号墩和19号墩施工难度较小，徐延停表示，他有信心在5月25日条件前完成该标段的施工任务。宇通重工负责西北地区的售后服务工程师周长柏说，由于徐延停对机器性能非常熟习，在购买机器时提出了许多有益的改进措施，使这台机器的性能得到了更大限度的发挥；而且，由于保养得好，YTR260型旋挖钻机在已使用了8100个小时的情况下，还没有进行大修过，目前该产品仍保持相当高的工作效力。西安到铜川高速公路改扩建项目是我国西北地区第1条将双向4车道1级公路改造为双向8车道的高速公路项目，是国务院批准实行的国家高速公路网包头至茂名高速公路（G65）的组成部份。该线路起于西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点，止于西铜公路铜川新区立交，线路全长58.361千米。项目计划建设工期为3年，2007年实验段开工，2008年全面开工建设，预计将于2010年建成通车。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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